Nuevo cargador de ruedas XCMG LW300M

Presentación del producto  

Sistema de transmisión de potencia con ahorro energético  

 

Motor: Yuchai, turboalimentado con intercooler, sistema de riel común de alta presión controlado electrónicamente y control inteligente mediante ECU; equipado con filtro de aire para desiertos con filtración en tres niveles, capaz de adaptarse a condiciones de trabajo polvorientas. Este motor no solo presenta alta fiabilidad y adaptabilidad, sino que también destaca por su bajo consumo de combustible y bajas emisiones, pudiendo equiparse opcionalmente con un dispositivo de arranque a baja temperatura. Sus emisiones cumplen con las normas chinas de la etapa IV, siendo un producto de alta calidad especialmente diseñado y fabricado para las condiciones de trabajo de maquinaria de construcción.

 

Transmisión y convertidor de par: La transmisión de cambio de potencia de eje fijo está conectada a un convertidor hidráulico de par de tres elementos, monofásico y de una sola etapa, con cuatro marchas directas y dos marchas inversas, capaz de satisfacer los requisitos de velocidad en distintas condiciones de trabajo. Esta transmisión de eje fijo ofrece ventajas como alta fiabilidad, larga vida útil, elevada eficiencia de transmisión, estructura sencilla, fácil fabricación y mantenimiento, cambios suaves y engranajes fluidos.

 

Sistema hidráulico

 

Al adoptar una tecnología confiable de dirección con distribución por bomba única y detección de carga, utilizando una bomba de trabajo de alta presión y gran desplazamiento, se reduce el tiempo requerido para tres operaciones y el consumo de tiempo. La válvula de distribución integrada se opera manualmente, lo que garantiza una alta eficiencia del sistema, ahorro energético y mejor rendimiento en el consumo de combustible.

 

Además, aprovechando las ventajas del sistema hidráulico del cargador LW300FV, la tubería ha sido optimizada y mejorada para facilitar su instalación y conexión, reduciendo al mismo tiempo las pérdidas de presión en la tubería y la generación de calor en todo el sistema hidráulico, lo que disminuye las fallas.

 

Sistema eléctrico

 

El sistema eléctrico utiliza conectores completamente sellados, mejorando significativamente la resistencia al polvo y al agua. Se emplea una caja de fusibles centralizada, lo que facilita y agiliza la inspección y el mantenimiento.

 

Cabina y Sistema de control

 

Una cabina del conductor con visión completa, interior amplio y campo visual ancho.

 

Un nuevo instrumento digital combinado con funciones de diagnóstico de fallos y alarma, cuyo palanca de control está fácilmente accesible, lo que permite una operación cómoda y conveniente de toda la máquina.

 

Marco

 

Las articulaciones de bisagra del marco están equipadas con rodamientos de bolas para garantizar la fiabilidad de la conexión entre el marco delantera y el trasero.

 

El eje trasero presenta un gran ángulo de oscilación, lo que evita eficazmente el fenómeno de suspensión de ruedas sobre superficies de carretera irregulares.

 

Se ha añadido una placa protectora adicional en el depósito de combustible para evitar su deformación en condiciones de trabajo severas; el depósito se sitúa en la parte trasera, mejorando significativamente la estabilidad, la capacidad de carga de volcadura y la fuerza de excavación de toda la máquina.

 

Continuando con las características estructurales de los productos XCMG, el marco trasero mantiene una confiable estructura de viga única. Mediante análisis de elementos finitos, se mejora la resistencia estructural, se reduce la concentración de tensiones y se eliminan las debilidades locales, haciendo que toda la máquina sea más segura y fiable.

 

Dispositivo de trabajo y cubeta

 

El dispositivo de trabajo ha sido diseñado de forma óptima, adoptando una estructura de seis eslabones invertida tipo Z con un solo brazo oscilante, barra de tracción corta y cilindro de brazo móvil horizontal. Ofrece un rendimiento y eficiencia superiores en su funcionamiento.

 

El diseño del cubo es razonable, con baja resistencia de inserción, alto coeficiente de llenado completo, e incluye un indicador de nivelación de descarga en posición elevada y una función de bloqueo para la posición de transporte, lo que reduce el derrame de materiales durante el funcionamiento.

 

La viga transversal del brazo tiene una estructura tubular rectangular, lo que permite evitar eficazmente la concentración de tensiones, defectos por soldadura, entre otros problemas, mejorando así la resistencia estructural.

 

Diversos ejes de pasadores están fabricados con materiales especiales mediante procesos de tratamiento térmico específicos, destacándose por su alta resistencia, buena resistencia al desgaste y larga vida útil.

 

Sistema de frenos

 

El vehículo está equipado con frenos de conducción y de estacionamiento. El freno de conducción utiliza un sistema de disco hidráulico accionado por aire para las cuatro ruedas, que ofrece ventajas como frenado suave, seguridad y fiabilidad, estructura sencilla y mantenimiento conveniente. El respirador de gran flujo resistente al polvo se instala en la bomba reforzadora, facilitando el mantenimiento y mejorando la limpieza de los componentes internos de la bomba reforzadora y otras piezas.

 

Reparabilidad y mantenibilidad

 

La cubierta del motor adopta un diseño con puerta lateral grande y estructura de marco plegable hacia arriba. El ángulo de apertura de la puerta lateral es amplio y la tapa trasera puede abrirse. El mantenimiento del motor y del radiador es fácil y cómodo.

 

Todos los puntos de mantenimiento, como la verificación del nivel de aceite y la adición de aceite